中等職業(yè)學�！败囕v應用與檢修”技術專業(yè)教案設計
一、中等職業(yè)學校汽車修理技術專業(yè)教案設計分析報告：
依據(jù)當今對中等職業(yè)學校的調(diào)查狀況，中等職業(yè)學校院校（含職高、中專、職高學校）設立車輛應用與檢修技術專業(yè)，一般修業(yè)年限為三年制，一部分院校也設立了五年制的中高職貫通方式。三年中，第一年為文化藝術基本課程內(nèi)容及其技術專業(yè)基本課程內(nèi)容（以基礎理論為主導）。第二年則為車輛課程學習培訓（以專業(yè)技能為主導），包含獲得市勞動部門授予的初中級崗位證書。第三年一般汽車維修專業(yè)學員一般都進到公司開展頂崗實習環(huán)節(jié)，根據(jù)下公司見習將書籍學過專業(yè)知識運用于具體工作中。
中等職業(yè)學�！败囕v應用與檢修”技術專業(yè)教案設計是伴隨著汽車工業(yè)加工工藝、技術性和設計構(gòu)思的持續(xù)發(fā)展趨勢而轉(zhuǎn)變的，假如將專業(yè)技能實踐課堂教學設計構(gòu)思滯留在機械設備的實行課程管理單位施行的課程標準以上，或是只是達到于效仿弟兄院校的“自主創(chuàng)新教學方式”以上，顯而易見早已不可以達到開拓創(chuàng)新的社會需求了。
思考目前的汽車維修專業(yè)教學工作計劃分配，課程型的教學方式逐漸遭受來源于下列好多個層面的挑戰(zhàn)：
1、因為課堂教學學時分配層面的局限性促使院校沒法確保學員根據(jù)“基礎課”和“實踐課”完成專業(yè)技能學習培訓的整體性和實效性。因為中職學校學員抽象思維的智商結(jié)構(gòu)特點，教學課堂實際效果較為差，“基礎課”內(nèi)容學習效果也較弱；
2、因為汽車工業(yè)技術性的發(fā)展，促使原來做為主干課程的課程內(nèi)容進到公司以后早已不會再變成
學員具有職位專業(yè)能力的關鍵特點，而那樣的技術專業(yè)課程內(nèi)容通常占有了較多的學時。學員體現(xiàn)到公司以后，“學的用不上、用的沒學得”，教師感覺很憋屈、院校感覺很無奈；
3、因為汽車新技術的很多運用，促使汽車修理從“一門技藝”演化為“一個生產(chǎn)流程”，技術專業(yè)確診機器設備和用戶手冊的功效超出了“檢修工作經(jīng)驗”、專業(yè)設備規(guī)范化的操作流程替代了用大腦記憶力很多技術性數(shù)據(jù)信息的要求；
4、“創(chuàng)業(yè)就業(yè)工作能力”和“再次自學能力”變成 學員工作能力的塑造的關鍵，基本上知識要點學習培訓變成 把握專業(yè)技能點的輔助內(nèi)容；
5、達到公司要求的關鍵特點主要表現(xiàn)為職位的擔任工作能力和根據(jù)繼續(xù)學習得到 的職位轉(zhuǎn)移工作能力。
6、現(xiàn)代車生產(chǎn)制造加工工藝及其新技術逐漸遮蓋關鍵市場的需求，汽車電子產(chǎn)品和車輛網(wǎng)絡新技術必定進到到有關檢修職位。院校幾十年不會改變的課程內(nèi)容分配與公司要求中間的分歧更為突顯；
二、“以每日任務為推動”的車輛教學方式定義：
以每日任務為推動是以“每日任務推動一體化”訓煉及點評方式中拓寬而成�！懊咳杖蝿胀苿有鸵惑w化”訓煉及點評方式，是對車輛技能型人才訓煉與點評方式上的自主創(chuàng)新，這類自主創(chuàng)新方式的理論基礎是早已結(jié)合實際被證實完善的觀念和基礎理論，這一方式注重了專業(yè)技能訓煉的多樣性、持續(xù)性和積累性，除此之外，“每日任務正確引導型一體化”方式著重強調(diào)針對過去也還記得證明文件的評定，這類點評實際上恰好是根據(jù)學習過程的持續(xù)性和學習培訓結(jié)果的積累性來講的。
三、以每日任務推動的中職學校汽車專業(yè)課題設計與執(zhí)行的關鍵實際意義：
隨著著當今社會發(fā)展對車輛技能人才的要求持續(xù)提升，針對優(yōu)秀人才的規(guī)定日益增長，而現(xiàn)階段而言，高等職業(yè)教育也正遭遇著那樣的工作壓力和義務。職業(yè)技術學校的高職院校擔負起為社會發(fā)展運輸高技能人才的要求，以達到社會主義社會現(xiàn)代化建設的美好前景。車輛課程做為的中職學校應用性課程內(nèi)容，選用每日任務推動方式，有益于能夠更好地設計方案和執(zhí)行這門課程內(nèi)容，為塑造車輛專業(yè)能力優(yōu)秀人才給予課程設置確�！，F(xiàn)階段在我國崗位技術專業(yè)院校，都將聚焦點從傳統(tǒng)式的基礎知識的傳遞，轉(zhuǎn)為對學員專業(yè)能力的正確引導與融進，以每日任務推動的車輛課程的設計方案與執(zhí)行，便是在那樣的情況明確提出來的，切合了現(xiàn)階段社會發(fā)展對專業(yè)能力人才的培養(yǎng)的要求，切合了崗位職業(yè)技術學校塑造應用性優(yōu)秀人才的壓根總體目標。
四、中職學校汽車專業(yè)課題設計的總體目標：
中職學校汽車專業(yè)的課題設計要塑造融入在我國汽車工業(yè)必須的，具備優(yōu)良的思想政治素質(zhì)、文化藝術涵養(yǎng)、職業(yè)道德規(guī)范；把握現(xiàn)代車的基本理論和技術性、車輛整車及零配件營銷推廣的基礎理論及方法，具備汽車交易市場調(diào)研與預測分析、車市場營銷策劃、車輛銷售技巧和車輛故障檢測的工作能力，融入汽車網(wǎng)絡營銷企業(yè)經(jīng)營管理、服務項目第一線必須的高等職業(yè)院校技術性文化教育大專層級技術專業(yè)技術人才。在課題設計的全過程中一定要提升實踐活動階段，讓學員將學得的有關車輛基礎知識都可以在實踐活動之中融合起來。
五、以每日任務為推動的中職學校汽車專業(yè)課題設計與實施意見：
1、融洽解決課程標準和教學內(nèi)容與學員素養(yǎng)水準不適合的難題：
汽車專業(yè)課程標準是具體指導教學工作計劃，執(zhí)行課堂教學的規(guī)范性文檔。針對中等職業(yè)學校的車輛課程的課程標準和教材內(nèi)容，適用具備初中學歷水準的學員。但因為近幾年來高等職業(yè)教育全民化，學員招生數(shù)水準較以前，品質(zhì)大幅度降低，這就促使學員行為主體對課程標準和教材內(nèi)容適應力，邏輯思維能力相對性變?nèi)�，也提升了學員的學習培訓難度系數(shù)，立即危害中等職業(yè)學校汽車專業(yè)的教學水平。
針對課題設計課程標準和教學內(nèi)容與學員工作能力標準配對的難題，解決困難的重要在講課教師。最先，老師要對學員的自學能力、專業(yè)知識水準、讀書習慣、學習的方法和智商水準等層面開展充足掌握，能夠根據(jù)摸底考試和課堂教學課外的反饋機制開展深入了解；次之，老師要弄懂課程標準和教學內(nèi)容，掌握好初級工和中級工應當相對應把握的基礎知識內(nèi)容和技術性；最終，是課堂教學中的關鍵環(huán)節(jié)，老師要對于學員的具體情況，參考課程標準，對教材內(nèi)容開展適度刪剪和增選。
2、科學研究解決教學目標的統(tǒng)一性和學員素養(yǎng)發(fā)展趨勢人性化分歧難題：
中國教育部詳盡制訂了對于每一個技術專業(yè)學員應當把握的專業(yè)知識專業(yè)技能與工作能力水準，實施統(tǒng)一要求、統(tǒng)一教材內(nèi)容、統(tǒng)一考評，因為學員的基本良莠不齊，怎樣才可以均衡大部分學員的一致統(tǒng)一性和某些學員個性化差異的發(fā)展趨勢規(guī)定，就變成
中職學校教學水平提高的一個關鍵環(huán)節(jié)。
因而，汽車專業(yè)老師要在課堂教學中因人施教，有所差異。針對班集體里力量薄弱的特差等生，在老師機構(gòu)和具體指導下，能夠根據(jù)課授課下指導、學員中間互幫互助學習培訓的方法，補課基本知識，做到初中級車輛的考核指標；針對基本不錯的學員，老師要給予大量的勉勵和具體指導。
3、重視基本課程內(nèi)容與車輛課程對接融洽：
一切一門課程的學習培訓都必須有關基本課程內(nèi)容的支撐點和輔助，對汽車專業(yè)這門課程內(nèi)容也是這般，但在課題設計實踐活動具體教學環(huán)節(jié)中發(fā)覺，學員壓根沒有把握基本知識，或者基本課程內(nèi)容的設立過度超前的，或者學員對學過專業(yè)知識早就忘卻了。
針對這個問題，在車輛教學課堂全過程中，老師可適度運用時間協(xié)助學員追憶和推進學過的基本知識。小編一般采用的流程有三：最先，具體指導學員提升預習。針對課堂教學上即將牽涉到的基本知識規(guī)定學員在課堂就需要開展追憶。次之，根據(jù)課堂教學提出問題加強和推進學員把握專業(yè)知識的狀況。課堂教學開展提出問題，查驗學員對基本知識的學習情況；最終，對于提出問題實際效果不理想化的知識要點或關鍵專業(yè)知識內(nèi)容，在課堂上開展解讀。
4、課題設計時要基礎理論課程內(nèi)容與實踐活動課程內(nèi)容融洽開展：
中等職業(yè)學校塑造的是初級技術工，既要把握一定的基礎知識，與此同時也需要把握相對應技術性專業(yè)技能�？茖W研究解決基礎理論課程內(nèi)容和實踐活動課程內(nèi)容的關聯(lián)是塑造達標初級技術人才的重要。第一，在教學環(huán)節(jié)時要保證基礎理論課程內(nèi)容與實踐活動課程內(nèi)容的不對稱性。二者緊密聯(lián)系，能夠充分發(fā)揮較大的學習效率，最大限度的提高教學水平。
